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直鋼管處于基槽上方，將管道呈半成型位基槽的姿態。向管道進水管用水泵強制，下沉總指揮根據管道兩端的排氣情況分多次指揮各吊船放松鋼絲繩，使鋼管逐漸下沉，每次下沉0.2m。隨著水不斷灌入，管道逐漸下沉，各吊點同時不斷進行，以保證各吊點的合理分布。在管道有序地沉放中，進行管中線基槽軸線校正的測量監控工作。指揮各吊船以達到逐步對準基槽軸線及兩岸起止點位臵，直基本符合設計要求。河道兩岸設臵管道中線控制樁及臨時水準點，每側不應少于2個，應設在穩固地段和便于觀測的位臵，并采取保護措施。過河管下沉時測量定位準確，并在下沉中經常校測。兩端起重設備在吊裝時應保持受力均勻。同步沉放管道于槽底。

　　5.在投藥船的作業艙內，不應存放任何帶電物品。施工時如需變更計劃需征得監理工程師同意。開始鋪裝前需對鋼塑復合管表面進行清潔處理，使管道表面清潔且沒有油漆、油、鐵銹、鐵屑、溶渣或其它焊接有害的，并將管口由機械進行成型處理?！　∪绾谓鉀Q排水的淤堵問題成為淤泥快速排水的關鍵。堆場淤泥快速排水技術是在淤泥內鋪設多層多排水平排水通道。建立完善的檢驗建立各級試驗檢測機構，并制定詳細的檢測計劃，明確檢測項目、檢測、檢測、檢測儀器。因此，研究可行的快速、便捷、成本的橋梁水下結構加固技術具有重要的意義。

引導管段到位的測量是在陸地上用掃描式全站儀自動 測量定位控制塔上的棱鏡，根據測量結果用計算機算出管段現在位置，顯示在屏幕上，指導指揮人員下一步決策（進一步下沉或平面位置）。使管段正確對接的測量可采用超聲波探測裝置（水下三維）配合陸地上的引導，以及時管段的位置狀態（管段否），以及正沉放管段已沉放管段之間的相對位置（端面間距離、方向、縱橫斷面的傾斜等），從而安全、正確并以短時間實現管段的沉放對接，避免沉放中管段碰撞和ＧＩＮＡ 橡膠止水帶損傷等事故發生。超聲波探測裝置可自動測量管段端面之間的相互距離、水平和垂直偏移、管段傾斜，檢測結果通過計算機處理后顯示出圖像，作為監控管段沉放的根據。

　　水下較高的靜態壓力和疲勞應力、河水沖刷、淘刷、磨損、氣蝕、嚴寒地區的凍融和侵蝕（化學腐蝕和電化學腐蝕）、船舶碰撞、浮冰及地震、荷載（如生物附著）和橋梁上部結構傳遞的工作荷載等，均易橋梁水下結構形成各種損傷缺陷，且不易被發現，這些損傷、缺陷橋梁承載能力和耐久性，嚴重危及行車安全和橋梁壽?！　∷陆Y構缺陷處理技術包含的內容比較廣泛，涉及的專業也比較多，由于水下施工的特殊，所帶來設計理念、施工技術、材料研究、設備、潛水技術等諸多方面的困難，已成為大壩安全域一項亟待研究的重要技術。水庫大壩常見的水下工程缺陷有：擋水壩體滲漏、結構裂縫、混凝土結構沖坑破損、水下透水事故、金屬結構銹蝕老化等。

　　為了解決2000萬噸淤泥，臺當局打算花80億，一年時間，但這么龐大的金額，足以再蓋2座石門水庫。據了解，廣東省現有水庫的淤積情況相當嚴重，長年沒有開展過清淤工作?！翱硺錈掕F”、“開山造田”、“分林到戶”等歷次對山林植被的毀損，了自然生態平衡，造成嚴重的水土流失?！　〕凉艿脑O計水底道路用的沉管，設計內容較多，涉及面較廣，主要有：總體幾何設計；結構設計；通風設計；照明設計；內裝設計；給排水設計；供電設計；運行設施設計等。其中總體幾何設計非常重要，常是決定工程設計成敗的一個關鍵。

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